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涂装车间为什么要进行废气处理?油漆废气成分是什么?

  
  
  涂装车间废气处理的过程中,需考虑油漆的施工工艺,在采用溶剂型涂料的涂漆(涂装)施工过程中,散发在空气中的有害物主要是从涂漆、流平、干燥各阶段所散发的有机废气[挥发的溶剂(酯、酮、醉类)及稀释剂(煤焦油类)]以及喷涂过程中散发的团体漆雾粒子(树脂、颜染料)。
  根据课题组成员单位机械工业部第三设计研究院所进行的油漆溶剂挥发量的初步试验,不同牌号的油漆,在涂漆、流平和干燥阶段挥发的溶剂蒸气量列于表1中。
  要解决油漆车间空气环境污染问题,在涂料、施工方法和涂装设备三要素中,涂料是起到主导作用的第一要素。因此,开发省资源、低公害的涂料是各国共同追求的目标,这类涂将主要可以分为水镕性、高固体分及粉末涂料三大类。水溶性涂料又可分为溶液型、乳化型和固体型三类,均以蒸馏水或去离子水为溶剂,达到省资源、低公害和无公害的目的。
  高固体分涂料,其固体组分至少不低于60%,而按其所合不挥发部分的多少又可分为:
  高固体分型,含固体分60—85%溶剂下降率40—80%
  超高固体分型,85—95%,80—95% 
  (一般溶剂型涂料,其固体分名50%,含溶剂60%左右)。由于其合溶剂量极少因而大大减少了废气治理装置的容量和费用。
  扮末涂料避免了镕剂废气的污染,可以采取一般收尘的办法来解决原科粉外逸污染“环境和对其回收的问题,大大简化污染控制设备。
  此外,涂料品种对涂件干燥方式关系也十分密切,其对损耗及通风净化要求影,响也极大。因此,发展能用于自干、气干、快干、低温干燥的涂料对节能和防止公害都是极有意义的
  到1990年,预测溶剂型涂料将进一步下降为10%,而其余90%将是水镕性,高固体分及粉末等这几大类涂料。
  我国目前涂料从产品结构而言,跟国外先进国家相比,尚有不小的差距。从调查的244个工厂使用实例来看,属于常规型溶剂型涂料的硝基、氨基、酵酸、过氮乙烯、环氧漆等占了75%左右,粉末涂料(以环氧粉末为主)只占1.64%,还处于起步阶段;电泳漆占4%,已开始在汽车、仪表、家用电器等行业中逐步推广使用;其它一些专用涂料也多数属于溶剂型涂料,如其中高固体分船用底漆,目前还主要用于钢材预处理,只占0.4%,丙烯酸漆占3.2%,且还处于试用推广阶段。
  近两年来,国内一些造漆厂,通过与用户厂的技术合作引进国外专利。开始研制生产一些新型涂料,如武汉油漆厂于1984年向西德引进生产浸涂水性涂料的专利,拟定于1986年内能供应市场需求。苏洲造车厂研制生产了820H型苯丙乳胶漆。重庆油族厂生产汕头牌水乳胶漆井研制出了自泳涂料。
  新型涂料的出现和在实际生产中的推广应用,必特极大地改变涂装车间喷漆废气处理、油漆(涂装)工艺以及车间环境的面貌。

文章来源:风百顺环保 www.for100.cn